Quelle voiture électrique choisir pour faire 50km par jour ?

Voulez-vous passer à l’électrique, mais ne comprenez pas les caractéristiques techniques et ne savez pas quel modèle choisir en fonction de vos besoins ? Vous êtes allé chez un concessionnaire, mais le vendeur ne semblait pas être un expert en la matière ? Ne vous inquiétez pas, Automobile-Clean vous aidera à trouver le meilleur véhicule parmi les véhicules déjà disponibles ou commercialisés.

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La voiture électrique, vous pouvez la voir partout : dans les publicités, dans les médias, dans les discussions sur un repas. Donc, vous avez fait une recherche Google, mais cela ne vous a pas beaucoup aidé à comprendre quels modèles peuvent être achetés et déchiffrer leurs performances. Certes, à première vue, la voiture électrique peut sembler complexe, entre les zones « WLTP » ou « NEDC », les capacités de la batterie en « kWh », chargeurs CA ou DC etnormes de prises de charge. En réalité, c’est plus facile qu’il n’y paraît. Vous avez juste besoin deConnaissez vos besoins et quelques caractéristiques de base d’une voiture électrique. Ensuite, il y a place pour la chance de conduire tranquillement et sans émissions polluantes !

Décrypter les caractéristiques techniques

Une voiture électrique est alimentée par un moteur dont la puissance est exprimée en chevaux ou en kilowatts, tout comme un moteur à essence ou diesel. Il n’a pas de boîte de vitesses et nous évite donc le choix d’une boîte de vitesses automatique ou manuelle.

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Au lieu d’un réservoir de carburant, une batterie est livrée, dont la capacité est exprimée en kilowatt-heure (kWh). Pour charger la voiture électrique nécessite deux systèmes. L’alimentation peut être fournie au véhicule sous la forme d’un courant alternatif (AC) ou d’un courant continu (DC). Le courant de stockage de la batterie sous forme de courant continu, il est accompagné d’un convertisseur pour transformer le courant alternatif distribué aux prises conventionnelles à la maison, sur les parkings et sur les petites bornes publiques. La performance de cetteLe chargeur AC embarqué vous permet de vous diriger vers une voiture qui se charge plus ou moins rapidement chaque jour dans ces endroits très fréquentés.

Un port pour charger n’importe où

Pour charger rapidement sur un trajet plus long, des terminaux dits « rapides » ou « ultra-rapides » sont utilisés, qui envoient du courant direct dans la batterie. Ces terminaux convertissent eux-mêmes le courant alternatif en courant continu. Il s’agit, par exemple, des terminaux situés sur des zones autoroutes telles que le réseau Ionity et Corri-Door. Es-tu perdu ? Ne vous inquiétez pas, tout cela est géré automatiquement par la voiture et vous ne pouvez pas l’endommager en cas de défaillance. Dans la grande majorité des derniers véhicules électriques, une prise unique permet de charger n’importe quel type d’électricité.

Ces voitures sont équipées d’un connecteur « Combo CCS », la norme européenne, qui est également la plus pratique et efficace, car il estaccepte à la fois le courant continu et AC ainsi que des capacités de charge très élevées. Cependant, certains véhicules ont des connexions différentes, comme la Renault Zoé. Ce dernier ne peut être chargé que via le connecteur « Type 2″. La prochaine version, prévue fin 2019, comprendra un connecteur « Combo CCS » compatible avec la charge CC.

La Nissan Leaf utilise deux connecteurs : le « Type 2″ pour AC et le « Chademo » pour DC. Dans tous les cas, la puissance de charge est affichée en kilowatts (kW). Plus il est élevé, plus vite votre voiture électrique se charge.

Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter nos dossiers éducatifs pour charger les voitures électriques.

Connecteur combiné CCS.

Je suis un grand scooter

Vous conduisez beaucoup tous les jours et avez besoin d’une voiture de chargement rapide ? Jeterun regard sur la capacité et la puissance de charge de la batterie, que ce soit en courant alternatif ou en courant continu. Plusieurs voitures électriques peuvent répondre à vos besoins, comme la Hyundai Kona, Kia e-niro et Kia e-soul. Ils ont les mêmes caractéristiques : un connecteur « Combo CCS » qui accepte la charge de 77 kW DC, 30 minutes pour une demi-pleine et 7,2 kW pour une charge AC pour une pleine en 9 heures. La batterie de 64 kWh offre jusqu’à 650 km de ville autonome et environ 300 km d’autoroute. Votre prix commence autour de 36,000 euros bonus écologique déduit de 6000 euros.

Tesla Modèle 3

Les modèles Tesla 3, S et X offrent également une longue durée de vie grâce à leurs grandes batteries. Avec 42 600 euros de bonus déduits, le modèle 3 offre « Standard Plus » par exemple 415 km WLTP Mixed Cycle Gamme. Le terme « cycle mixte » désigne une route urbaine et périurbaine typique et l’abréviation « WLTP » est une norme de certification actuelle selon le « NEDC ».

Ce dernier était trèsnon représentatif des conditions réelles d’utilisation. Côté charge, le modèle accepte 3 à 11 kW AC et 145 kW DC. Il s’agit actuellement de la puissance de charge DC la plus élevée avec l’Audi e-tron avant l’arrivée du chargeur compatible Porsche Taycan à 350 kW.

La Tesla Model 3 en charge à une station Ionity.

Hyundai Kona

Tesla Modèle 3

Jaguar I-Pace

Audi e-Tron

Prix Bonus Déduit

36,400 €

42.600 €

72 380€

76.600 €

Courant de charge AC

7,2 kW

11 kW

7 kW

11 kW

Courant CC

recharge 77 kW

145 kW

100 kW

150 kW

Autonomie WLTP

449 km

415 km

480 km

417 km

Capacité de la batterie

64 kWh

57 kWh

90 kWh

95 kWh

Je suis un très gros scooter.

De nombreux taxis et VTC conduisent déjà à Tesla et en sont pleinement satisfaits. Certains ont déjà pris en charge plus de 600 000 km avec un remplacement de batterie intermédiaire de 300 000 km grâce à la garantie. Mais si vous avalez plusieurs kilomètres chaque année et que vous parcourez de très longues distances tous les jours, le véhicule 100% électrique peut ne pas vous convenir. Cependant, cela ne vous prive pas d’utiliser l’énergie électrique, car ilVoitures hybrides rechargeables là-bas. Ceux-ci combinent un moteur thermique avec un moteur à essence et une batterie, généralement environ 40 kilomètres de portée InstaDT. Une technologie idéale pour une longue conduite sur les autoroutes sans restrictions, puis électrique dans les villes, à condition de ne pas oublier de la charger pendant la nuit.

Le plug-in Hyundai Ioniq.

Par exemple, un plug-in Hyundai Ioniq peut être acheté à partir de 35 000€. Lors d’un essai entre Paris et Chartres, nous avons pu rouler 55 km en mode 100% électrique avec ce véhicule. Le moteur à essence a ensuite démarré avec une consommation de carburant de 4,5 litres/100 km. Assez économique ! Des prix similaires sont disponibles pour Toyota Prius, Mitsubishi Outlander et Kia Niro. Mercedes, Audi, BMW et Porsche proposent également une gamme de véhicules hybrides rechargeables, mais à des prix plus élevés. Une voiture hybride rechargeable est installée sur unsortie maison conventionnelle est chargée et prend généralement trois heures à laplein.

Hyundai Ioniq

Toyota Prius

Mitsubishi Outlander

Kia Niro

Prix (Prix)

35,200 €

36,900 €

36,400 €

36,250 €

Courant de charge AC

3,3 kW

2,8 kW

3,7 kW

3,7 kW

Chargement DC

—

—

50 kW

—

Autonomie NEDC

63 km

50 km

52 km

58 km

Batterie de capacité

8,9 kWh

8.8kWh

13,8 kWh

8,9 kWh

Je suis un peu rouleur.

Utilisez-vous votre voiture cinq jours par semaine pour aller travailler ou simplement pour des voyages occasionnels ? Une large gamme de véhicules électriques peut alors être adaptée à vos besoins si le vélo ou les transports en commun ne vous permettent pas de faire vos promenades. Pas besoin d’avoir une très grande batterie ou une capacité de charge ultra-rapide. La gamme actuelle est suffisante pour compléter la grande majorité des trajets quotidiens en ne chargeant qu’une fois par semaine. La puissance du chargeur de bord AC est particulièrement importante dans ce cas, car la voiture est chargée principalement à la maison ou au travail. Les prises et les bornes qui équipent ces locaux fournissent un courant alternatif entre 3et 22 kW. Pour réduire le temps de charge, il est préférable d’avehicle équipé d’un chargeur CA haute performance. La charge rapide à courant continu n’est utile que sur des voyages plus extraordinaires.

La Renault Zoe.

Renault Zoé et nouveau Zoé

Fabriqué en France, le Renault Zoé est suffisant pour la vie quotidienne et les escapades de week-end. Il dispose d’une batterie de 41 kWh avec une autonomie WLTP de 300 km, qui sera bientôt portée à 50 ou 60 kWh et plus de 400 km lorsque la nouvelle génération sortira fin 2019. Cependant, la voiture de ville ne peut pas être facturée avec DC. Un inconvénient compensé par un chargeur AC embarqué de 22 ou 43 kW selon la configuration. Aucune autre voiture électrique sur le marché n’offre un chargeur AC aussi puissant. Avec 26 600 euros de bonus écologique déduit et batterie incluse, le Zoé est le véhicule électrique le moins cher de ces derniers temps sur le marché. La nouvelle version offreplus de fonctionet facilite le chargement de la voiture à différents terminaux. Il aura également l’avantage de maintenir son chargeur CA de 22 kW en plus d’une charge CC.

Peugeot E-208

Si elle domine aujourd’hui le marché français, ZOE risque de se faire voler par une autre voiture électrique française : la Peugeot e-208. Disponible en été 2019, il sera équipé du connecteur combo qui permet une charge DC jusqu’à 100 kW et une charge AC jusqu’à 7 ou 11 kW. Sa batterie de 50 kWh offre une autonomie de 340 km WLTP. Si son tarif est encore inconnu, il est très probable qu’il est entre 25 000 et 30 000 euros de bonus déduit. En outre, il devrait être aussi facile d’obtenir un e-208 qu’un Zoé, car Peugeot prévoit produire environ 15 000 par an.

Basé sur la même plate-forme technique, le DS 3Crossback e-tense sera égalementpour envisager un choix si vous êtes à la recherche d’un véhicule haut de gamme.

Nissan Leaf et Leaf e

Dans la même catégorie, la Nissan Leaf offre des performances similaires. Cependant, il se distingue parce qu’il est équipé de deux fiches : « Type 2″ pour la charge AC en 6,6 kW et « Chademo » pour DC 50 kW. La version de base avec batterie de 40 kWh offre une autonomie WLTP de 270 km, tandis que la version « e  » contient une batterie de 62 kWh pour 385 km WLTP.

Mais attention ! La norme « Chademo », qui a dominé l’Europe il y a quelques années, rattrape progressivement le combo. En conséquence, certains réseaux ultra-rapides ne l’offrent même pas. C’est particulièrement le cas de l’ionité. De plus, la Nissan Leaf est un peu plus chère que ses concurrents, à partir de 30 400 euros de bonus déduit et 37 700 euros pour la version « e  » dès que le bonus écologique est déduit.

La Nissan Leaf.

Identité Volkswagen

Avec l’introduction de la vaste gamme « ID » de véhicules électriques Volkswagen, la voiture de ville « I.D. » ou « I.D. Neo » commencera à 23 990€ de bonus déduit. Ce prix relativement bas est réservé à la version d’entrée de gamme avec batterie 42 kWh et 330 km série WLTP, qui est sortie après les versions supérieures. Dans quelques semaines, la marque allemande lancera une version avec batterie 62 kWh à un prix nettement plus élevé. Il aura une capacité de charge DC de 150 kW. Toutefois, on ne sait pas si l’ID sera produit en grandes quantités et sera facilement disponible sous forme de concessions.

La Volkswagen ID.

Renault Zoé (Nouvelle Zoé)

Peugeot E-208

Nissan Blatt

( Blatt e )

Identité Volkswagen

Prix-Bonus-Déduit

26.600 €

( ~ 30.000€)

25 à 30.000€

30.400 €

( 37,700€)

~ 30.000€

Ladestrom AC

22 ou 43 kW

( 22 kW)

7 ou 11 kW

6,6 kW

7 ou 11 kW

Gleichstrom aufladen

NA

( ~ 100 kW)

100 kW

50 kW

150 kW

Autonomie WLTP

300 km

(~ 400 km)

340 km

270 km

(385 km)

~ 500 km

Capacité de la batterie

41 kWh

( 50 à 60 kWh)

50 kWh

40 kWh

( 62 kWh)

62 kWh

Une voiture électrique d’occasion pour 10.000 euros

N’ hésitez pas à insister auprès de votre concessionnaire pour essayer une voiture électrique et obtenir des réductions. Il est possible de réduire le prix d’un véhicule de manière assez significative en négociant. De plus, le marché d’occasion pour les véhicules électriques offre maintenant un modèle pour une somme modeste.

Certains véhicules des générations précédentes peuvent toujours assurer vos déplacements quotidiens et vous faire économiser de l’essence et de l’entretien. Par exemple, il est possible de trouver la première génération Nissan Leaf et Renault Zoé autour de 10 000 euros. Une bonne affaire quand vous êtes à la maison,avoir une prise dans votre parking ou dans votre rue.

Continuer à aller

Comme il est difficile de présenter pleinement tous les modèles sur le marché, nous invitons ceux qui veulent aller plus loin à consulter notre catalogue de voitures électriques disponibles et futures. Il répertorie tous les modèles et inclut un moteur de recherche qui facilite votre recherche.

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur les aides à l’acquisition disponibles, veuillez visiter notre page dédiée à l’achat de voitures électriques.